盈亚证券咨询：“电动飞机”要来了？

ygd刀诎餐

　　近日，由宁德时代、上海交大企业发展集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司合资成立的商飞时代（上海）航空有限公司成立，注册资本6亿元。据悉，公司主要业务包括民用航空器零部件设计和制造、民用航空器（发动机、螺旋桨）生产、航空运营支持服务、电池销售等。

　　早在2023上海车展的时候，宁德时代就已经公布了一种可以应用于汽车、航天等领域的凝聚态电池。那时，宁德时代的首席科学家吴凯就向外界透露，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发。对于航天产业，宁德时代已经有了相当长的规划，在今年4月其发布凝聚态电池的时候就透露过“电池上天”的野心。

　　当前市场上主要的动力电池为三元锂盐电池和磷酸铁锂电池，与之相比较，凝聚态电池的特性是“更高”、“更快”。其中“更高”是指能量密度高，“更快”是指充放电速度快。目前，三元锂电池和磷酸铁锂分电池别具有250 Wh/kg和180 wh/kg的能量密度，凝聚态电池的能量密度比这两种材料都要高出一大截。

　　不只是“更高”和“更快”，更重要的是“更安全”，凝聚态电池通过特殊的界面设计，将电解液固定在高分子网络结构中，从而获得了更好的机械稳定性，以及更好的离子输运能力。也正是由于这一点，才使得凝聚态电池具备了“上天”的能力。航空航天领域对动力电池提出了更高的需求，既要满足大型机体的高能量密度需求，又要满足更高的安全性和稳定性需求。

　　电动飞机的探索进展，得益于宁德时代对凝聚态电池的积极研发。而最近一段时间，宁德时代更是走上了“多点开花”的技术道路。7月初，在中国汽车论坛第五届全球汽车技术发展领袖峰会上，宁德时代首席科学家吴凯与大家分享了动力电池前沿技术，他表示在新型电池方面，宁德时代已经开发出了钠离子电池和M3P电池，并将于今年投入生产。凝聚态电池有量产能力，全固体蓄电池的研究与开发也是业界的领导者，无过渡金属电池也在研发，目前其能量密度比三元电池还高，但是离大规模生产还差了一段距离。

　　凭借着对前沿技术的持续突破，宁德时代坐稳了“动力电池一哥”宝座。根据中国汽车动力电池创新联盟的统计，宁德时代上半年以66.03 GWh的总装车数量位居全国首位，市场占有率为43.4%。而排在第二位的则是比亚迪，销量为45.41 GWh，市场占有率为29.85%，这两家企业加在一起，占据了国内动力电池行业超过70%的份额。

　　动力电池领域的发展前景较为乐观，由于研发技术的限制，市场基本上被大公司占有。如果想要降低投资风险，建议投资者们购买资质雄厚的大型企业的股票，尽量避免新上市的企业。如果投资者真的看中了某家小企业的发展潜力，切忌盲目相信，也要理性的进行深入的分析，最好也找证券投资机构咨询一下。如盈亚证券咨询就是一家很专业的科技金融证券综合服务提供商，已经有20多年的发展历史，他们常年挖掘A股市场潜在投资机会，可以给出较为专业和明智的投资建议。